该技术是指在不破坏铝合金分子结构和力学性能情况下，应用专用的修补铝解决轮毂的磨损、唇边断裂、缺口、腐蚀、凹陷等问题。
该技术是根据轮毂表面的材料特性对磨损、划伤、褪色、小残缺等情况选用专业技术和材料进行修复翻新。
轮毂改色是根据不同客户的需求提供个性化轮毂表面翻新改色的服务。
刀触式探测和探针式探测的双重结合，系统支持一键切换，满足市场上各种常规轮毂及特殊异型轮毂的表面探测工作。
只需十分钟，从检查到拉丝，即可全部完成。同型号的轮毂。下一个起免探测，直接调用以存储的数据，五分钟即可完成拉丝操作。
全新设计的数控软件系统及win7可视化界面，让零基础的人员通过半小时的学习，即可轻松掌握。系统可自动测量数据，自动生成G代码，简单 省时、省力！
采用大功率伺候点击，启动速度快，性能稳定。可实现测定电机的速度，准确控制速度，可实现快速启停。具有较强的过载能力。我们的机器质量更进一步提高。
配有自动校准修正软件，准确度更高，适应性更强！探测精度能达到其他同类产品的10倍以上。
| 品名 | 飞斯特全自动轮毂拉丝机 | 型号 | FST-LS-003 |
| 总电机功率 | 5.5kw | 运动方式 | 伺服控制 |
| 加工范围 | 直径720mm | 主轴转速 | 0~2000转 |
| 刀具数量 | 1~4 | 工作形式 | 车削 |
| 控制系统 | 工业级触屏电脑 | 布局形式 | 卧式 |
| 动力类型 | 电动 | 用途 | 铝合金轮毂拉丝 |
| 适用范围 | 通用 | 适用行业 | 通用 |
| 产品类型 | 全新 | 是否库存 | 是 |
| 加工范围 | 最大回转直径 | Φ720mm |
| 最大车削直径 | Φ720mm（28″） | |
| 工作行程 | 主轴转速 | 无级变速 |
| 移动距离X/Z | 310mm/750mm | |
| 伺服电机功率X/Z | 1.5kw/2.0kw | |
| 车刀刀架 | 刀位工位数 | 1 |
| 其他 | 体积（长×宽×高） | 2170*1350*1600mm |
| 总重量 | 1800kg |
国内的诸多轮毂修复厂家的生产能力和生产标准差异性很大，有许多商家为利益所驱动，以次充好，以劣带优，造成整个行业内翻新车轮的质量良莠不齐，给社会和用户对于翻新产品的认可带来了巨大的困难。汽车轮毂的擦伤，轮唇的断裂几乎每辆车都存在的问题，因为小小的瑕疵更换钢圈实在是资源的浪费，我公司引进美国固态修补铝以及轮毂专用原子灰，能够迅速解决轮毂的深浅划痕、缺口、脱落起皮、发黄生锈等损伤，同时他陪高硬度的专用轮毂罩光液以及光谱固化灯，能够对翻新修复改色过的轮毂进行更合理的保护，保留原车间的同时更加深受客户的欢迎。
